不可复制的铁路物流服务也是园区得天独厚的优势。青白江区是成都市级物流商贸功能区，区内拥有亚洲最大的铁路集装箱中心站———成都铁路集装箱中心站，设计吞吐量每年250万标箱、运力每年2626万吨，能吞吐泛成都地区70%铁路进出口货物，是成都唯一的铁路口岸。

    目前，成都铁路集装箱中心站已开通了成都至上海、广州、深圳，以及经阿拉山口到欧洲、中亚的集装箱五定班列，成都铁路口岸已正式对外开放，成都海关和四川出入境检验检疫局已开展通关业务，实现了本地报关、异地放行。

    紧抓契机

    建材市场聚集区初步显现

    大型商品交易市场是成都市“北改”调迁市场的主要承接地，现已有华川银地国际建材城、佳飞国际建材家居市场等10个项目强势入驻，园区现已基本完成骨干道路、管网等基础配套设施建设。成都北部建材市场聚集区初步显现。

    “交通先行”，在大型商品交易市场的5年规划中，将建成绵高速下穿道路，构建园区畅通的货运交通路网。“园区货运具有数量多、重量大、体积大等特点，需要畅通的货运路网来支撑，如能与成都铁路集装箱中心站、大弯货站有效连接，那将为大型商品交易市场形成畅通南北、连接东西、通江达海的对外货运交通路网。”商管委相关负责人表示，打通成绵高速下穿道路、使园区能直通成都铁路集装箱中心站和大弯货站，既是提升园区货运能力的需要，更是园区承接“北改”、加快推进国际化进程的需要。 

    不断完善基础设施配套建设，进一步强化管理和服务。紧抓“北改”契机，加强与上级部门联系，及时掌握成都北部市场的详细调迁计划和企业动向，配合企业做好“中调”和“北改”搬迁市场的二次招商工作，着力引进一批战略型、龙头型、税源型的大项目、好项目，提升市场经营档次。

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