核心提示

    “我们是长途货运司机，九江水果批发市场进场就是三百元，而且不给任何发票，广州的水果市场进去也就80元-120元，我们不知道这个是物价局定的价，还是他们自己私人收的。”5月14日，货车司机张先生、路先生先后向本报反映相同的问题。那么，九江水果批发市场究竟有无报批收费标准？又是否真的不开具发票？5月15日，记者去该市场进行了调查。

记者探访：载重量相隔两三吨，收费一样多

    昨日，天气晴好，商贩活跃，进出九江水果批发市场的各式车辆络绎不绝。无论是打货，还是送货来，空载的也罢，满载的也好，在市场入口处，这些车辆无一例外地交上不同标准的进场费，然后涌进市场。

    市场内，挂着“晋”、“鲁”、“苏”、“皖”外地牌照的大货车一辆又一辆。就九江水果批发市场车辆进场费收费一事，记者随机问了5名外地大货车司机，他们的货车载重量都不同。其中载重量8吨和10吨的货车被收的进场费相同，都是100元；载重量8.7吨的货车被收120元；载重量19吨和22吨的货车则都交了200元。

    上述收费标准让人有点匪夷所思：如果按载重量来计价，吨位相隔两三吨的货车，收费却一样，而且载重量10吨的货车为何比载重量8.7吨的货车还要便宜20元？

    “我们也搞不懂这个市场按啥标准收费，就是觉得收费有点贵！收费标准不明，乱七八糟的，有很大的随意性。说是说进场费最高收200元，实际我们经常被多收了100元。”货车司机张某颇为无奈。在记者调查中，货车司机还普遍反映九江水果批发市场收了进场费却不主动提供发票。

市场说法：按车型收费，超载车辆加收100元

    九江水果批发市场入口处值班室窗户外贴了一张“九江市价格检查局监制”的“九江果品批发交易大市场营业性车辆收费项目”。公示的“收费项目”显示：该市场是按车型来收费的，而且无论哪种车型，现行进场费收费标准均略低于物价部门核批的收费标准。根据该收费标准，后八轮大货车进场费最高，为200元。而有些大货车司机实际被收了300元进场费。这超“标”多收的100元又是怎么回事？该市场有关负责人万先生说：“市场收取的是进场设施费，与停车收费不是一个概念。由于进出市场的车辆很多，道路经常被轧坏，光是维修道路每年就要花费不少钱。同时，收取的费用也用于清理市场内的垃圾。市场工作人员目测到有的大货车加长了，司机擅自改装的，比如原本5米长，被加长到七八米，这样一来，肯定就超重了，对市场路面的破坏也随之加重，我们就适当多收个百把块钱。”

    对于收费发票，万先生称，市场可以提供5元、10元、20元三种面额的发票，一些司机没索要发票，工作人员也就没给。

物价部门：若经常超“标”收费，则要重新核准

    当天上午，记者向开发区经济发展局反映了九江水果批发市场的收费乱象。该局分管物价工作的综合科的郭科长表示，根据《价格法》，我国实行市场调节价、政府指导价、政府定价三种定价形式。所谓政府定价，比如：电价，高一分低一分都不行；所谓政府指导价，比如：成品油的价格，会给一个上下浮动的空间；市场调节价则是经营者自主制定，通过市场竞争形成的价格。九江水果批发市场的收费属于市场调节价，但是价格监督部门会对其收费行为进行监督，如果发现违规行为会进行惩处。

    郭科长随即率两名工作人员前往九江水果批发市场进行核查。通过一番调查，她当即责令该市场向司机提供发票，“拒给发票会影响九江城市形象，伤不起。”同时，郭科长还给九江水果批发市场有关负责人万先生提了个建议，“大货车是否超载，市场没有地磅确认，仅凭目测货车是否加长，不精确。如果市场经常性多收100元进场费，那么就应该报给物价部门，以重新核准收费标准。”