义乌港：如何打好“国际陆港”牌

义乌市陆港发展科科长王建明访谈

　　义乌地处经济发达的浙江省中部，改革开放以来，义乌物流与小商品市场相伴相生、共同发展，共同推动了义乌经济社会持续繁荣发展。随着国内内陆港建设的兴起，义乌市委市政府从本地及周边地区的物流发展需求出发，努力建设并打造浙中地区第一内陆港——“义乌港”。“义乌港”是浙江省“大通关”建设项目，是义乌国际贸易综合改革试点的重要载体。

　　市场的发展与物流的发展关系密不可分，而义乌港，正是推动义乌批发市场迅猛发展的“洪荒之力”。物流市场好比是车的轮子，鸟的翅膀，市场产生物流，物流推动市场，物流与市场商贸流通形成一个整体不能分离的组成部分，所以说到市场必须说到物流。

　　义乌港位于浙江省义乌市诚信大道266号，也叫义乌内陆口岸场站，义乌港是浙江省重点工程，是义乌"大通关"建设的重要基础设施，对完善国际商贸名城功能具有重要意义。

　　2013年5月1日，在泰国曼谷召开的联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(ESCAP)第69届年会上，以决议形式正式通过了《政府间陆港协定》。会上，义乌作为浙江省唯一、我国首批陆港城市，被列入了《政府间陆港协定》。这意味着，义乌已成为国际级陆港城市。

　　2015年3月24日，浙江省发改委发布省级示范物流园区提升发展试点公示，义乌港名列其中。该项评选由省发改委牵头组织，经过评审专家充分讨论和独立打分，根据得分高低，在7家参与竞争的省级示范物流园区内，选择3家目标设置合理、提升空间较大、功能配置完善、投资运行高效、示范效应明显、商业模式创新的园区，作为提升发展试点。入选园区将获得政策和资金等方面的支持，并通过特色示范，引领物流业科学健康发展，争创国家级示范物流园区。

　　如今义乌在物流流通方面可达全球219个国家地区，通达国内321个大中城市， 1500多个县级城市。物流支撑着市场发展，哪里有市场哪里就有义乌的物流机构，于各大城市建立铁路情报传点，真正实现“市场到哪，产品到哪，物流配到哪”的市场战略格局。由此可见，义乌的物流体系是非常完善的。

　　政府关注与扶持

　　地方政府抓物流、抓市场双管齐下、同步进行，地方党委把物流当做国务院基础设施配套，对物流基础设施进行大投入、引进大项目、搭建大平台、拓展大通道，通过对物流产业的大力扶持，为义乌的专业市场发展筑造坚实的后盾。

　　义乌在市场发展过程中一直把物流当做支柱性、战略性产业来培育。义乌政府通过搭建平台、拓展渠道，以及相应的扶持政策，来培养物流企业的规范发展，并通过招商引资，提供土地有偿使用等招商政策，引进国内外知名企业，如普洛斯物流等，打造大规模的物流园区。
 为满足国际交往、国际合作、国际贸易需求，义乌政府响应国家“一带一路”战略，在新丝绸之路经济带开辟一条全长一万三千零五十二公里的义乌到马德里的中欧铁路国际大通道，历经七个国家，二十天可到马德里，这意味着，义乌在国际市场发展的道路上开疆拓土、先行一步。

　　义乌发展的转折性举措

　　独树一帜，引领全新发展模式。真正做到：人无我有，人有我优，别人做出口我们做进口市场。
　　提前谋划，保税物流中心，凭借先知感觉，建立邮件互换局，并且做到四个当年：当年审批、当年建设、当年验收、当年投用。邮件互换局建立后，不到80天业务量已超过1千万票。

　　信息与人才战略。义乌通过构建“校企结合，产学一体”的人才培养模式，工商学院与国企共同组建物流研究所，对业界人士和业内管理人员进行培训。通过聘请国内外知名物流专家、教授为义乌企业进行讲座，聘任引进专业人员，从根本上提升了义乌企业的管理实力。

　　当下义乌物流面临的问题及应对措施

　　随着物流经营群体膨胀发展，货运交通问题成了义乌急需解决的问题。而城区内经营的物流企业，由于区域局限性，在原有的基础上难以做强做大。加之义乌物流离市场有一定距离，而市场经营户喜欢市场、物流、仓库综合配套，因此形成拥堵的货运交通，严重滞缓了义乌市场的发展。

　　因此，义乌政府规划将物流与市场分离，并在义乌西面规划3.67万平方公里国际陆港物流园区，以物流企业为主，与市场分离，市场以样品为主，货品将不进入市场，以此来提升交通与生态环境。

　　义乌市场发展愿景

　　尽快走出去，在全国义乌有市场的地方建立物流网络，在国外有分市场的地方设海外商，包括沿线国家，设立海外商，分拨中心等。

　　不断完善通道和平台，与其他城市口湾的合作。

　　建立完善的公共信息平台，来深入互联网+物流这一重要课题。  
 
　　作为我国首批国际陆港城市，义乌正加快发展国际内陆港功能，构建陆路、铁路、海运、航空立体物流体系，实现与沿海港口、沿边口岸的“无缝对接”，进一步完善市场物流支撑体系，成为国际贸易大都市。